دليل الممارسة الفني رقم 33.1 - إدارة مواقع الحوادث المرورية (إطار نظام أبوظبي للسلامة والصحة المهنية)

Article-level navigation isn't available for this document — showing the full text as extracted.

اإلطار العام لنظام إمارة أبوظبي للسالمة
والصحة المهنية
أدلة الممارسة الفنية
دليل الممارسة الفني (33.1)
إدارة مواقع الحوادث المرورية
اإلصدا ر ( 4.0 )
يوليو 2024

اإلطار العام لنظام إمارة أبوظبي للسالمة والصحة المهنية - أدلة الممارسة الفنية
دليل الممارسة الفني ( 33.1 ) – إدارة مواقع الحوادث المرورية
اإلصدار ( 4.0 ) – 15 يوليو 2024
صفحة 2 من 20
جدول المحتويات
1 . مقدمة ................................ ................................ ................................ ................................ ................... 3
2 . التدريب والكفاءة ................................ ................................ ................................ ................................ . 4
2 - 1 متطلبات التدريب ................................ ................................ ................................ .................... 4
2 - 2 التدريب األولي ................................ ................................ ................................ ....................... 5
2 - 3 التدريب التنشيطي ................................ ................................ ................................ ................. 5
3 . المتطلبات ................................ ................................ ................................ ................................ .............. 7
3 - 1 المهام والمسؤوليات ................................ ................................ ................................ ........... 7
3 - 2 متطلبات المركبات ................................ ................................ ................................ ................ 8
3 - 3 االتصال ................................ ................................ ................................ ................................ .. 10
3 - 4 التقييم الديناميكي للمخاطر ................................ ................................ ............................. 10
3 - 5 المسؤوليات تجاه الجمهور (بما في ذلك أصحاب الهمم) ................................ .......... 10
3 - 6 العمل على الطريق أو بجانبه (حوادث المركبات) ................................ ........................ 11
3 - 7 العمل على الطريق أو بجانبه (الحوادث األخرى) ................................ ......................... 11
3 - 8 معلومات موقع الحادث ................................ ................................ ................................ ... 12
3 - 9 معدات الحماية الشخصية ................................ ................................ ................................ . 12
3 - 10 العاملون بمفردهم والعاملون في المواقع النائية ................................ ..................... 12
4 . المراجع ................................ ................................ ................................ ................................ ............... 13
5 . سجل تعديل الوثيقة ................................ ................................ ................................ ......................... 14
الملحق ( 1 ): الوضعيات الوقائية لصف المركبات ................................ ................................ ....................... 15

اإلطار العام لنظام إمارة أبوظبي للسالمة والصحة المهنية - أدلة الممارسة الفنية
دليل الممارسة الفني ( 33.1 ) – إدارة مواقع الحوادث المرورية
اإلصدار ( 4.0 ) – 15 يوليو 2024
صفحة 3 من 20
1 - مقدمة
(أ) يسري هذا الدليل على كافة أصحاب العمل في إمارة أبوظبي فيما يخص متطلبات إدارة
مواقع حوادث الطرق، بما في ذلك األنشطة المتعلقة بتعطل المركبات أو سحبها . وهذا
الدليل موضوع بحيث يتضمن متطلبات السلطات المنظمة في دولة اإلمارات العربية المتحدة
وإمارة أبوظبي. وفي حال تعارض المتطلبات الواردة في هذا الدليل مع المتطلبات التي
وضعتها أي سلطة منظمة أخرى، فإن على أصحاب العمل إتباع المتطلبات األكثر صرامة من
بينها.
( ب ) ال يسري هذا الدليل على العمليات الشرطية أو العسكرية، بل يسري على كافة أصحاب
المنشآت المدنية.
( ج ) يغطي هذا الدليل األنشطة التالية:
( 1 ) التعامل مع كافة أنواع حوادث الطرق ، ومنها تعطل المركبات وسقوط األشجار
وسقوط الالفتات اإلعالنية وغيرها من الحوادث التي تقع على كافة أنواع الطرق ،
بما في ذلك الطرق السريعة الرئيسية التي لديها أو ليس لديها حارة للطوارئ.
( 2 ) سحب أو إبعاد المركبات و/أو األشياء األخرى من كافة أنواع الطرق ، بما في ذلك
الطرق السريعة الرئيسية التي لديها أو ليس لديها حارة للطوارئ.
( 3 ) مهام اإلدارة المرورية المؤقتة في موقع تعطل المركبات أو غيرها من حاالت
الطوارئ ، بما في ذلك الطرق السريعة الرئيسية التي لديها أو ليس لديها حارة
للطوارئ.
( د ) ال يشمل هذا الدليل سحب المركبات من حارة مرورية مفتوحة أمام المركبات على طريق
سريع، حيث إن ذلك يجب أن يتم حصرا ً تحت إشراف ورقابة شرطة أبوظبي.

اإلطار العام لنظام إمارة أبوظبي للسالمة والصحة المهنية - أدلة الممارسة الفنية
دليل الممارسة الفني ( 33.1 ) – إدارة مواقع الحوادث المرورية
اإلصدار ( 4.0 ) – 15 يوليو 2024
صفحة 4 من 20
2 - التدريب والكفاءة
2 - 1 متطلبات التدريب
(أ) على أصحاب العمل التأكد من توافق التدريب على السالمة والصحة المهنية مع المتطلبات
التالية:
( 1 )
اإلطار العام لنظام إمارة أبوظبي للسالمة والصحة المهنية
–
العنصر
) 5 )
التدريب
والتوعية والكفاءة
.
( ب ) على أصحاب العمل التأكد من كون العاملين المطلوب منهم تنفيذ األنشطة الواردة في هذا
الدليل مدربين ومؤهلين لتنفيذ تلك األنشطة.
( ج ) على صاحب العمل أن يضع برنامجا ً تدريبيا ً موثقا ً يفصل ما يلي:
( 1 ) متطلبات التدريب األولي
( 2 ) متطلبات التدريب المستمر أو التنشيطي
( د ) يجب للتدريب أن يتضمن ال متطلبات الخاصة ب إجراء تقييم ديناميكي للمخاطر عند التعامل مع
حالة تعطل مركبة أو حادث.
( ه ) على أصحاب العمل التأكد من كون األشخاص المسؤولين عن وضع و/أو تنفيذ المحتوى
التدريبي مؤهلين لذلك.
( و ) يجب للتدريب أن يشمل كافة العناصر المطلوبة الواردة بالتفصيل في القسم رقم ( 3 ) من هذا
الدليل.
( ز ) على صاحب العمل االحتفاظ بسجل لكافة التدريبات المقدمة، على أن ي حتوي السجل على
المعلومات التالية:
( 1 ) اسم المتدرب ورقم هويته
( 2 ) رقم بطاقة الهوية اإلماراتية للمتدرب
( 3 ) موضوعات التدريب
( 4 ) تاريخ ومدة التدريب
( 5 ) بيانات المدرب
( 6 ) ال سجالت الخاصة بأي امتحانات أو تقييم ات يتم إجراؤها

اإلطار العام لنظام إمارة أبوظبي للسالمة والصحة المهنية - أدلة الممارسة الفنية
دليل الممارسة الفني ( 33.1 ) – إدارة مواقع الحوادث المرورية
اإلصدار ( 4.0 ) – 15 يوليو 2024
صفحة 5 من 20
2 - 2 التدريب األولي
(أ) على صاحب العمل أن يقوم بوضع وتنفيذ منهج تدريبي أولي يستهدف العاملين الذين
يتعاملون مع حوادث المركبات وغيرها من حوادث الطرق، حيث يجب ل هذا التدريب أن يعتمد
على تقييم مفصل لالحتياجات التدريبية، ويجب أن يشمل ما يلي على األقل:
( 1 ) التدريب الالزم لضمان التشغيل اآلمن لكافة أنواع المركبات، بما في ذلك التأكد من
كون المركبة بحالة عمل آمنة وفعالة عالوة على نظافتها وترتيبها.
( 2 ) إجراء ات الفحص اليومي ألنظمة ومعدات السالمة في المركبات ، وآلية ا إلبالغ عن
األعطال أو المعدات المفقودة.
( 3 ) التدريب على معدات المركبات ، بما في ذلك تشغيل تلك المعدات (مثل مصابيح
اإلنارة ، ومعدات القطر ، والرافعات ، وغيرها).
( 4 ) التدريب على معدات االتصال وبروتوكوالت االتصال.
( 5 ) متطلبات معدات الحماية الشخصية ، بما في ذلك الطريقة الصحيحة الستخدامها
والعناية بها واإلبالغ عن المعدات المتعطلة أو المفقودة.
( 6 ) إجراءات ا لتعامل مع المواد الخطرة وحاالت انسكاب المواد.
( 7 ) إجراءات مساعدة أفراد الجمهور ، بما في ذلك الصغار أ و كبار السن أو األشخاص
الضعفاء (مثل ذوي االحتياجات الخاصة/أصحاب الهمم).
( 8 ) اإلجراءات والمتطلبات الالزمة للعمل بأمان على الطرق السريعة أو بجانبها، بما في
ذلك التقييم الديناميكي للمخاطر ، و اتخاذ وضعية المركبة ، و اتخاذ وضعية معدات
السالمة (مثل المخاريط) ومعدات التنبيه ومصابيح اإلنارة وغيرها.
( 9 ) إبعاد المركبات ونقل األشخاص إلى مكان آمن.
( 10 ) المتطلبات التشريعية ذات العالقة، ومنها المتطلبات الواردة في هذا الدليل.
( 11 ) األنشطة عالية المخاطر وإجراءات التحكم المتعلقة بها (بما في ذلك الظروف الجوية
السيئة أو فترات ضعف الرؤية).
( 12 ) أنظمة العمل اآلمن وإجراءات التشغيل القياسية.
( 13 ) القيادة في الظروف السيئة (مثل الظروف الجوية السيئة) أو القيادة على التضاريس
الصعبة (مثل الطرق الوعرة).
( 14 ) التعامل مع حاالت الطوارئ ، واستدعاء المساعدة ، واإلبالغ عن الح و ادث.
( ب ) يجب التحقق من استيعاب التدريب األولي عن طريق االختبارات و/أو التمارين العملية التي
يشرف عليها المدرب، مع االحتفاظ بسجالت نتائج تلك االختبارات/التمارين.
2 - 3 التدريب التنشيطي
(أ) على صاحب العمل أن يضع آلية للتدريب التنشيطي أو التحديثي وفقا ً لمتطلبات القسم ( 2 -
1 () ج () 2 ).
( ب ) يجب ل آللية التدريبية أن تشتمل على جداول زمنية مفصلة للتدريب التنشيطي الخاص بكل عنصر
تدريبي مطلوب، مع توثيق المتطلبات ذات الصلة، كما يجب ل آللية أن تحدد دواعي تنظيم
التدريب التنشيطي ، على أن يشمل ذلك ما يلي:

اإلطار العام لنظام إمارة أبوظبي للسالمة والصحة المهنية - أدلة الممارسة الفنية
دليل الممارسة الفني ( 33.1 ) – إدارة مواقع الحوادث المرورية
اإلصدار ( 4.0 ) – 15 يوليو 2024
صفحة 6 من 20
( 1 ) إعادة التدريب بعد مضي فترة زمنية محددة
( 2 ) التدريب ا لالزم لعالج ضعف األداء
( 3 ) تحديث التدريب في حال تغيير األنظمة أو تعديلها أو تغيير المعدات
( 4 ) نتيجة ل وقوع أحداث أو حوادث أو تغيير في المخاطر .
( ج ) يجب التحقق من استيعاب التدريب التنشيطي عن طريق االختبارات و/أو التمارين العملية التي
يشرف عليها المدرب، مع االحتفاظ بسجالت نتائج تلك االختبارات/التمارين.

اإلطار العام لنظام إمارة أبوظبي للسالمة والصحة المهنية - أدلة الممارسة الفنية
دليل الممارسة الفني ( 33.1 ) – إدارة مواقع الحوادث المرورية
اإلصدار ( 4.0 ) – 15 يوليو 2024
صفحة 7 من 20
3 - المتطلبات
3 - 1 المهام والمسؤوليات
3 - 1 - 1 أصحاب العمل
(أ) على أصحاب العمل أداء مهامه م ومسؤولياته م وفقا ً للمتطلبات العامة
لإلطار العام
ل
نظام
إمارة أبوظبي للسالمة والصحة المهنية
–
العنصر (
1 ) –
األدوار
والمسؤوليات
والتنظيم
الذاتي،
القسم (
3 - 2 - 5 .)
( ب ) على أصحاب العمل التأكد من إجراء تقييم ل ًلمخاطر وفقا
لإلطار العام لنظام إمارة أبوظبي
للسالمة والصحة المهنية
-
العنصر (
2 ) –
إدارة المخاطر ، ومتطلبات القسم ( 3 - 4 ) من هذا
الدليل.
( ج ) على أصحاب العمل التأكد من إن المركبات المستعملة في تنفيذ األنشطة التي ينظمها هذا
الدليل مناسبة لالستخدام وتمتثل للحد األدنى من متطلبات المركبات الوارد ة بالتفصيل في
القسم ( 3 - 2 ) من هذا الدليل ، بما في ذلك ما يلي:
( 1 ) نظام موثق لفحوصات ما قبل استخدام المركبات وكذلك لتسجيل وإصالح األعطال.
( 2 ) نظام موثق للتأكد من توفير وصيانة ال معدات الضرورية لسالمة أو تشغيل المركبات ،
بما في ذلك اإلبالغ عن المعدات المعيبة أو المفقودة.
( 3 ) السجالت الخاصة باألنظمة، مع االحتفاظ بها لمدة ستة أشهر.
( د ) على أصحاب العمل التأكد من وضع وتطبيق األنظمة الالزمة لمراقبة التزام العاملين بإتباع
إجراءات العمل القياسية والمعايير التشغيلية ، بما في ذلك اإلجراءات التصحيحية الواجب
اتخاذها في حال ضعف األداء (ومن أمثلتها توفير التدريب لمعالجة النواقص .)
( ه ) على أصحاب العمل التأكد من توفير معدات االتصال المناسبة (مثل الالسلكي والهاتف
وغيرها) لتمكين العاملين من طلب المساعدة في حاالت الطوارئ.
( و ) على أصحاب العمل التأكد من توفير معدات اإلسعاف األولي المناسبة وطفايات الحريق
الكافية في حاالت اإلصابة أو الحريق، وال تأكد أيضا ً من وجود نظام موثق للتفتيش الدوري
على معدات اإلسعاف األولي وطفايات الحريق.
( ز ) على أصحاب العمل التأكد من توفير كافة معدات الحماية الشخصية المطلوبة واستخدامها
بصورة صحيحة، والتأكد أيضا ً من وجود نظام يتيح للعاملين اإلبالغ عن معدات الحماية
الشخصية التالفة أو المعيبة. كما يجب على أصحاب العمل التأكد من اختيار وإدارة وصيانة
معدات الحماية الشخصية وفقا ً لمتطلبات
ا
إلطار العام لنظام إمارة أبوظبي للسالمة والصحة
المهنية
-
دليل الممارسة الفني (
2.0
) –
معدات الحماية الشخصية.
( ح ) على أصحاب العمل التأكد من شمول العاملين الذين تكون القيادة جزءا ً أساسيا ً من مهامهم
الوظيفية ضمن برنامج إدارة المخاطر المتعلقة بإرهاق السائقين ، وفقا ً لمتطلبات
ا
إلطار العام
لنظام إمارة أبوظبي للسالمة والصحة المهنية
-
دليل الممارسة الفني (
25.0
) –
وقاية
السائق
من
اإل
رهاق.
( ط ) على أصحاب العمل التأكد من وضع نظام لضمان االحتفاظ بسجالت ل كافة الحوادث، على
أن تتضمن تلك السجالت نتائج ال تقييم الديناميكي ل لمخاطر (تحديث تقييمات المخاطر العامة) ،

اإلطار العام لنظام إمارة أبوظبي للسالمة والصحة المهنية - أدلة الممارسة الفنية
دليل الممارسة الفني ( 33.1 ) – إدارة مواقع الحوادث المرورية
اإلصدار ( 4.0 ) – 15 يوليو 2024
صفحة 8 من 20
ومتطلبات إجراءات العمل القياسية، وغيرها من المعلومات ذات الصلة بالسالمة والصحة
المهنية.
3 - 1 - 2 العاملون
(أ) على العاملين أداء مهامهم ومسؤولياتهم وفقا ً للمتطلبات العامة
ل
إلطار العام لنظام إمارة
أبوظبي للسالمة والصحة المهنية
–
العنصر (
1 ) –
األدوار
والمسؤوليات
والتنظيم
الذاتي،
القسم (
3 - 2 - 7 .)
( ب ) يجب على العاملين ما يلي:
( 1 ) إتباع المعلومات والتعليمات التي ي وفرها أصحاب العمل حول استخدام المعدات.
( 2 ) إتباع ممارسات العمل اآلمن وإجراءات التشغيل التي ي فرضها أصحاب العمل.
( 3 ) التأكد من عدم تسبب تصرفاتهم في تعريض سالمة مستخدمي الطريق أو الجمهور
للخطر.
( 4 ) استخدام معدات الحماية الشخصية أ و ال معدات األخرى أ و أجهزة السالمة التي
ي وفرها أصحاب العمل ألغراض العمل بما يتماشى مع التدريبات والتعليمات الحاصلين
عليها.
( 5 ) اإلبالغ عن أي نشاط أو عطل يتوقعون بصورة منطقية أن يتسبب في تعريض
سالمتهم أ و سالمة اآلخرين للخطر.
( 6 ) عدم قيادة أي مركبة غير آمنة أو استخدام أي معدات معيبة.
3 - 2 متطلبات المركبات
(أ) على أصحاب العمل إجراء تقييم للمخاطر لتحديد ال نوع المن ا سب من المركبات المطلوب
استخدامه ا ، مع مراعاة ما يلي في إجراء التقييم :
( 1 ) وزن الحمولة الصافي وتوزيع حمل المركبة حسب االستخدام المقصود منها.
( 2 ) القدرة على حمل وتخزين المعدات المطلوبة بأمان.
( 3 ) سهولة الدخول إلى المركبة والخروج منها ويفضل أن يكون ذلك من جانب الراكب
األمامي.
( 4 ) إمكانية الحفاظ على درجة حرارة مريحة في الظروف الجوية القاسية.
( 5 ) العالمات الالزمة إلبراز المركبة وضمان وضوح ها للرؤية ، بما في ذلك إمكانية تركيب
مصابيح ل لتنبيه وقضبان لإلضاءة.
( 6 ) تركيب أحزمة األمان للمقاعد ، وعند الضرورة تركيب المقاعد أو المعدات األخرى
الالزمة لضبط حركة ا ألطفال (مثل مُثبتات أيزوفيكس لمقاعد األطفال).
( 7 ) تركيب المعدات اإلضافية المساعدة مثل الرافعات وحلقات السحب.
( ب ) على أصحاب العمل وضع وتطبيق عملية موثقة للفحوصات والمعاينات اليومية للمركبات
للتحقق من قدرتها على السير على الطرق بأمان، على أن تشمل تلك الفحوصات سالمة عمل
كافة معدات السالمة ، مثل قضبان اإلضاءة ، عالوة على المعدات الالزمة لتنفيذ المهام

اإلطار العام لنظام إمارة أبوظبي للسالمة والصحة المهنية - أدلة الممارسة الفنية
دليل الممارسة الفني ( 33.1 ) – إدارة مواقع الحوادث المرورية
اإلصدار ( 4.0 ) – 15 يوليو 2024
صفحة 9 من 20
المطلوبة ، مثل المخاريط، مع االحتفاظ بسجالت الفحوصات اليومية لمدة ستة أشهر على
األقل.
( ج ) على أصحاب العمل التأكد من عدم استخدام المركبات المعيبة إلى إن يتم إصالحها.
( د ) على أصحاب العمل التأكد من صيانة المركبات والمعدات المرتبطة بها (مثل الرافعات
ومعدات السحب وغيرها) بما يتماشى مع تعليمات الجهة الصانعة و الجدول الزمني الموضوع
من قبلها ، مع االحتفاظ بسجالت الصيانة.
( ه ) يجب تزويد مركبات السحب على األقل بمصباحين للتنبيه بالضوء العالي األصفر بحيث يعمالن
بصورة مستقلة عن نظام اإلضاءة العادي في المركبة . ويجب لمصابيح التنبيه أن تكون قادرة
على بث شعاع ضوء دوار يمكن رؤي ته على مدى 360 درجة، وذلك دون أن تتسبب أية معدات
أخرى محمولة في المركبة أو مستخدمة فيها في حجب ضوء تلك المصابيح.
( و ) يجب ل مركبات العمل أن تكون بلون أساس واضح مخالف للون األصفر المستخدم في
المالبس العاكسة للضوء التي يرتديها العاملون . و بال رغم من التفاوت في نمط ونوع
العالمات المستخدمة في المركبات بناء على نوع المركبة وطبيعة العمل المطلوب تنفيذه ،
إال إن أي مواد عاكسة للضوء يتم تركيبها لتحسين وضوح المركبة يجب أن تكون مواد
منشورية دقيقة عاكسة للضوء من فئة ( RA2 ) حسبما هو منصوص عليه في المعيار ( EN
12899-1 ،) أو بما يتماشى على األقل مع النوع ( IV ) من المعيار ( ASTM D4956-01 .) ًعلما
بأن المبدأ العام في هذا السياق هو أن تقوم العالمات العاكسة للضوء بإظهار اللون األصفر
على جانبي المركبة واللون األحمر على مؤخرة المركبة.
( ز ) في حال المركبة التي س تتوقف على حارة مرورية، فإن أقل مستوى للعالمات هو مصباح
تنبيه أو قضيب إضاءة بكامل عرض المركبة و مثبت على سطح ها و يمكن رؤيته من كافة
الجهات المحيطة بالمركبة ، إضافة ل شرائط عاكسة للضوء على المؤخرة ، وشرائط عاكسة
للضوء على الجانبين بطول المركبة.
( ح ) يجب ل لعالمات العاكسة للضوء الموضوعة على مؤخرة المركبة أن تتكون إما من مادة
عاكسة للضوء باللون األحمر تغطي مؤخرة المركبة بالكامل قدر اإلمكان ، أو سلسلة من
عالمات رؤوس السهام ( Chevron markings ) تتألف من شريط الصق عاكس للضوء باللون
األحمر بعرض 75 مم على األقل ، و يفصل بينها مسافة 50 مم ، وتتجه قمة كل عالمة باتجاه
األعلى . وفي حال تركيب الشرائط في مركبة لونها األساسي هو األصفر فإن األمر ال يتطلب
ملء الفراغات بين الشرائط . أما في حال كانت المركبة بلون آخر ، فإنه يجب ملء الفراغ بشريط
الصق أصفر متأللئ غير عاكس للضوء، على أن يتم استبدال هذا الشريط عند خفوت درجة لونه
بهدف الحفاظ على درجة الوض وح المطلوبة.
( ط ) يجب ل لعالمات العاكسة للضوء على جانبي المركبات الصغيرة (التي تقل عن 3.5 طناً) أن
تتكون على األقل من شريط واحد غير متقطع، عاكس للضوء باللون األصفر، و بعرض 50 مم
على األقل ، ويمتد على كامل طول المركبة قدر اإلمكان . أما في المركبات األكبر، فيجب
تطبيق مبادئ ال عالمات الواردة بالتفصيل في المعيار ( UN ECE104 ) على جانبي المركبة.
( ي ) يجب الحفاظ على نظافة العالمات العاكسة للضوء و نظافة المصابيح في كافة األوقات،
مع استبدالها عند انخفاض أو خفوت درجة وضوحها.
( ك ) يجب بيان الحمل التشغيلي اآلمن ( Safe Working Load, SWL ) أو حد الحمل التشغيلي
( Working Load Limit, WLL ) - حسبما ينطبق – بوضوح في مكان بارز على أي معدة رفع.

اإلطار العام لنظام إمارة أبوظبي للسالمة والصحة المهنية - أدلة الممارسة الفنية
دليل الممارسة الفني ( 33.1 ) – إدارة مواقع الحوادث المرورية
اإلصدار ( 4.0 ) – 15 يوليو 2024
صفحة 10 من 20
3 - 3 االتصال
(أ) على أصحاب العمل أن يوفروا ويحافظوا على أجهزة االتصال المناسبة التي تمكن هم من
االتصال من المركبات التي على الطريق ومن جانب الطريق.
( ب ) يجب تدريب العاملين على استخدام المعدات وبروتوكوالت االتصال الصحيحة ل ما يلي:
( 1 ) االتصال في حاالت الطوارئ
( 2 ) البروتوكوالت الالزم اتباعها في حال تعطل أنظمة االتصال أو عدم عملها
( 3 ) اللغة ومصطلحات التواصل الصحيحة الالزم استخدامها
( ج ) على أصحاب العمل عدم طلب أو ال تسبب أو ال سم ا ح باستخدام الهواتف المحمولة في اليد
أثناء القيادة.
3 - 4 ال تقييم الديناميكي ل لمخاطر
(أ) يمكن تعريف " ال تقييم الديناميكي ل لمخاطر" على أنه "التقييم المستمر للمخاطر في ظل
مكان عمل سريع التغير بهدف تطبيق إجراءات التحكم الالزمة لضمان ًمستوى مقبول من
المخاطر."
( ب ) على أصحاب العمل التأكد من تدريب العاملين على إجراء عملية ال تقييم الديناميكي ل لمخاطر.
( ج ) عند إجراء ال تقييم الديناميكي ل لمخاطر، يجب مراعاة ما يلي:
( 1 ) المخاطر التي تهدد العاملين أنفسهم
( 2 ) المخاطر التي تهدد الجمهور وغيرهم من مستخدمي الطريق وبصفة خاصة أصحاب
الهمم
( 3 ) تصميم الطريق وطبيعته (مستوي ، أو مائل ًصعودا ، أو مائل ًهبوطا ، أو منحني) ،
وسرعة الطريق وكثافة الزحام ، واإلضاءة ، وغيرها
( 4 ) الظروف الجوية السائدة
( 5 ) كيفية الوصول لمناطق العمل وأفضل وضعية لصف المركب ة
( د ) يجب ل عملية ال تقييم الديناميكي ل لمخاطر أن تحدد ظروف المخاطر العالية التي تستلزم تواصال
أو توجيهات أو تصاريح أكثر .
3 - 5 المسؤوليات تجاه الجمهور (بما في ذلك أصحاب الهمم)
(أ) صاحب العمل هو ال مسؤول عن التأكد من إعطاء األولوية لسالمة الجمهور والعمالء
واألشخاص اآلخرين (بما في ذلك أصحاب الهمم) عند التعامل مع حوادث الطرق.
( ب ) على العاملين عند صاحب العمل ، بعد إجراء ال تقييم الديناميكي ل لمخاطر، توجيه العميل إلى
أكثر األماكن أ منا للوقوف ب انتظار سحب المركبة أو إصالحها . وكإجراء اعتيادي، يجب نصح
العميل بفعل ما يلي:
( 1 ) الخروج من المركبة من الناحية اآلمنة (الجانب المعاكس للحارة المفتوح ة ل لمركبات).

اإلطار العام لنظام إمارة أبوظبي للسالمة والصحة المهنية - أدلة الممارسة الفنية
دليل الممارسة الفني ( 33.1 ) – إدارة مواقع الحوادث المرورية
اإلصدار ( 4.0 ) – 15 يوليو 2024
صفحة 11 من 20
( 2 ) عدم الوقوف بين المركبة المعطلة والحارة المفتوح ة ل لمركبات ، أو بين الحارة
المفتوح ة وأي حاجز ( ل تفادي وضعية السندوتش).
( 3 ) الوقوف على الحافة خلف أي حاجز للحماية.
( ج ) في حال كان من األفضل أن يظل الشخص/األشخاص داخل المركبة، يجب نصحهم بربط حزام
األمان.
( د ) ستكون هناك مخاطر إضافية تتعلق بأصحاب الهمم، مثل عدم قدرة الشخص األصم على سماع
صوت المركبات أو وجود مشكلة في التواصل معه . ويجب التعامل مع هذه المخاطر من
خالل ال تقييم الديناميكي للمخاطر، حيث يجب على ممثل صاحب العمل أن يحدد أداة التحكم
األكثر آمناً.
3 - 6 العمل على الطريق أو بجانبه (حوادث المركبات)
(أ) على العامل ي ن تأدية مهامهم ومسؤولياتهم بما يتماشى مع إجراءات العمل القياسية
الموضوعة من قبل صاحب العمل .
( ب ) عند الوصول إلى الموقع، يجب على العامل ي ن إيقاف مركبتهم بصورة صحيحة، بحيث تتخذ
أنسب وضعية "وقائية" ممكنة (انظر الملحق ( 1 ) .)
( ج ) يحظر على مركبات السحب أن تصطف في الحارة المرورية المفتوحة ل لمركبات على طريق
سريع رئيسي ما لم يكن ذلك وفقا ً لتوجيهات محددة من شرطة أبوظبي.
( د ) يجب على العاملين، عند اإلمكان، الخروج من مركبتهم من الجانب اآلمن (الجانب المعاكس
للحارة المفتوح ة ل لمركبات).
( ه ) عند اإلمكان، يجب على العاملين المشي مع النظر باتجاه المركبات القادمة.
( و ) في حال تعذر اتخاذ وضعية الصف الوقائي بسبب ظروف الحادث وكان من الضروري صف
مركبة االستجابة أمام مركبة الحادث، فإنه يجب استخدام أدوات التنبيه المروري مثل األضواء
والمخاريط والالفتات.
( ز ) من خالل عملية تقييم المخاطر ، يجب تحد ي د مدى الحاجة ل وضع مخاريط حول مكان العمل
إلنشاء منطقة آمنة.
3 - 7 العمل على الطريق أو بجانبه ( ال حوادث األخرى )
(أ) على العامل ي ن تأدية مهامهم ومسؤولياتهم بما يتماشى مع إجراءات العمل القياسية
الموضوعة من قبل صاحب العمل .
( ب ) عند الوصول إلى الموقع، يجب على العامل ي ن إيقاف مركبتهم بصورة صحيحة، كما يجب عزل
تلك المنطقة من الطريق (حارة أو حارتين) التي بها ما يعيق المرور ، مثل الشجرة أو اللوحة
اإلعالنية الساقطة أو الركام ، مع توجيه المركبات بعيدا ً عن تلك المنطقة.
( ج ) يجب ل مركبات السحب ( أو الرفع) المتواجدة في الموقع أن تصطف وفقا ً لتوجيهات شرطة
أبوظبي .

اإلطار العام لنظام إمارة أبوظبي للسالمة والصحة المهنية - أدلة الممارسة الفنية
دليل الممارسة الفني ( 33.1 ) – إدارة مواقع الحوادث المرورية
اإلصدار ( 4.0 ) – 15 يوليو 2024
صفحة 12 من 20
3 - 8 معلومات موقع الحادث
(أ) يجب تسجيل نتائج ومخرجات عمليات ال تقييم الديناميكي ل لمخاطر . و على أصحاب العمل
التأكد من مراجعة تلك السجالت وإدراجها عند تحديث ال تقييم العام ل لمخاطر والوثائق ذات
الصلة، مثل إجراءات العمل اآلمن ومواصفات المركبات والتدريب وغيرها.
3 - 9 معدات الحماية الشخصية
(أ) على كافة العاملين ارتداء مالبس عاكسة للضوء وعال ي ة الوضوح عند تنفيذ أي أنشطة على
جانب الطرق ، بما في ذلك األنشطة التدريبية.
( ب ) يجب الحفاظ على كافة المالبس العاكسة للضوء بحالة نظيفة وعاكسة للضوء وغسلها بما
يتفق مع تعليمات الجهة الصانعة .
( ج ) يجب على الفور استبدال أي معدات حماية شخصية تالفة . ويحظر السماح ألي عامل بتنفيذ
أي مهام عمل باستخدام معدات الحماية التالفة.
( د ) يجب ل كافة معدات الحماية الشخصية أن تكون مناسبة لمكان العمل مع األخذ في االعتبار
درجات الحرارة والظروف الجوية.
( ه ) يجب ل لمالبس العاكسة للضوء أن تلبي على األقل متطلبات الفئة الثالثة من ال معيار ( ISO
EN 20471 ) أو ما يعادلها.
3 - 10 العاملون بمفردهم والعاملون في المواقع النائية
(أ) على أصحاب العمل الذين لديه م من يعملون بمفردهم و/أو في المواقع النائية أن ي وفر وا
أو ي ضمن وا توفير التدريب ومعدات اإلسعاف األولي المناسبة والكافية بحسب الظروف
لتمكين العامل/العاملين من تقديم اإلسعافات األولية لنفسه/أنفسهم أثناء العمل . كما يجب
أن يتوفر لدى العاملين وسائل اتصال مناسبة وبيانات االتصال بخدمات الطوارئ المحلية.

اإلطار العام لنظام إمارة أبوظبي للسالمة والصحة المهنية - أدلة الممارسة الفنية
دليل الممارسة الفني ( 33.1 ) – إدارة مواقع الحوادث المرورية
اإلصدار ( 4.0 ) – 15 يوليو 2024
صفحة 13 من 20
4 - المراجع
•
اللجنة
المشتركة للسالمة والحلول المرورية
في
إمارة أبوظبي
-
الدليل الفني إلدارة
التحويالت المرورية إلمارة أبوظبي
•
المعهد البريطاني للمعايير
-
المعيار
(
PAS 43:2015
)
•
Survive – Best Practice Guidelines V3.15
•
مواصفات سحب المركبات
-
المعيار
(
BS7901:2002
)
•
الهيئة التنفيذية للصحة والسالمة
(المملكة المتحدة)
–
الصحة والسالمة في مجال
إصالح المركبات والصناعات ذات الصلة
•
إجراءات السالمة المرورية وعالمات أعمال الطرق
(
Traffic Safety Measures &
Signs for Roadworks
) -
"الفصل الثامن"
-
الجزء الثاني

اإلطار العام لنظام إمارة أبوظبي للسالمة والصحة المهنية - أدلة الممارسة الفنية
دليل الممارسة الفني ( 33.1 ) – إدارة مواقع الحوادث المرورية
اإلصدار ( 4.0 ) – 15 يوليو 2024
صفحة 14 من 20
5 - سجل تعديل الوثيقة
الصفحة /
الصفحات وصف التعديالت تاريخ المراجعة رقم
اإلصدار
كامل
الوثيقة
تغيير المسمى من مركز أبوظبي للسالمة والصحة
المهنية إلى مركز أبوظبي للصحة العامة
15 يوليو 2024 4.0 تغيير الشعار
تعديالت تحريرية بسيطة دون تغيير المتطلبات

اإلطار العام لنظام إمارة أبوظبي للسالمة والصحة المهنية - أدلة الممارسة الفنية
دليل الممارسة الفني ( 33.1 ) – إدارة مواقع الحوادث المرورية
اإلصدار ( 4.0 ) – 15 يوليو 2024
صفحة 15 من 20
الملحق ( 1 ): الوضعيات الوقائية لصف المركبات
الخطوة األولى:
صف المركبة خلف مركبة الحادث بمسافة ال تقل عن 50 متراً.
الخطوة الثانية:
صف المركبة وفقا ً ألفضل وضعية وقائية مناسبة لظروف الموقع، بحيث تكون المصابيح والمناطق
الخلفية العاكسة للضوء في مركبة السحب بمواجهة المركبات القادمة.
الخطوة الثالثة:
صف المركبة بحيث يكون الجانب البارز من مركبة السحب أقرب لحركة المرور من الجانب البارز من
مركبة الحادث. وهذا يزيد من حيز السالمة عند العمل عند الجانب البارز من مركبة الحادث.
الخطوة الرابعة:
حدد مدى الحاجة لوضع مخاريط حول الموقع إلنشاء منطقة آمنة.

اإلطار العام لنظام إمارة أبوظبي للسالمة والصحة المهنية - أدلة الممارسة الفنية
دليل الممارسة الفني ( 33.1 ) – إدارة مواقع الحوادث المرورية
اإلصدار ( 4.0 ) – 15 يوليو 2024
صفحة 16 من 20
الوضعيات الوقائية لصف المركبة :
1 - وضعية الصف ومقدمة المركبة أقرب لحركة المرور
المــــزايــــا :
• المركبة تشغل الحارة المرورية وتمثل حائط حماية للمركبة المتعطلة.
• تنبه مبكرا ً إلى كون المركبة متوقفة.
• المركبة تبدو لقائدي المركبات القادمة كما لو أنها أكبر حجما ً كلما اقتربوا منها.
• عند صف المركبة على كتف الطريق فإنها تبدو كما لو كانت تدخل السير من
ً
كتف الطريق، وبالتالي يزداد احتمال أن يتوخى قائدي المركبات األخرى درجة
أكبر من الحذر.
• تمنح شاغلي المركبة رؤية ً أفضل للمركبات القادمة عند الخروج من المركبة.
• تتيح مستوى رؤية أفضل من فوق غطاء المحرك للمركبات القادمة وبالتالي تزيد
من إدراك المعنيين ألي خطر يقترب منها.
العي ــــ وب:
• األضواء والعالمات الخلفية ال تكون واضحة بصورة كبيرة.
• عند صف المركبة على كتف الطريق، فإنها قد تشجع المركبات األخرى على
تهدئة السرعة أو تغيير الحارة الفتراض أن المركبة تدخل السير من كتف الطريق.
• يكون السائق معرضا ً لالصطدام المباشر في حال وقوع حادث تصادم.
• عند صف المركبة على كتف الطريق، فإن أي حادث تصادم قد يدفعها إلى
الدخول إلى الحارات المشغولة بحركة المركبات.

اإلطار العام لنظام إمارة أبوظبي للسالمة والصحة المهنية - أدلة الممارسة الفنية
دليل الممارسة الفني ( 33.1 ) – إدارة مواقع الحوادث المرورية
اإلصدار ( 4.0 ) – 15 يوليو 2024
صفحة 17 من 20
2 - وضعية الصف ومقدمة المركبة أبعد عن حركة المرور
المــــزايــــا :
• المركبة تشغل الحارة المرورية وتمثل حائط حماية للمركبة المتعطلة.
• تنبه مبكرا ً إلى كون المركبة متوقفة.
• تمنح شاغلي المركبة رؤية ً أفضل للمركبات القادمة عند الخروج من المركبة.
• عند صف المركبة على كتف الطريق، وفي حال وقوع حادث تصادم، فإن هذه
الوضعية تقلل من احتمالية دفع المركبة إلى الحارات المشغولة بحركة
المركبات.
العيــــوب :
• األضواء والعالمات الخلفية ال تكون واضحة بصورة كبيرة.
• المركبة تبدو لقائدي المركبات القادمة كما لو أنها أصغر حجما ً كلما اقتربوا
منها.
• عند صف المركبة على كتف الطريق بالقرب من حاجز أو حائط، وفي حال وقوع
حادث تصادم، فإن المركبة قد تصطدم بالحاجز ثم تندفع على امتداد كتف
الطريق بمحاذاة ذلك الحاجز.

اإلطار العام لنظام إمارة أبوظبي للسالمة والصحة المهنية - أدلة الممارسة الفنية
دليل الممارسة الفني ( 33.1 ) – إدارة مواقع الحوادث المرورية
اإلصدار ( 4.0 ) – 15 يوليو 2024
صفحة 18 من 20
3 - وضعية الصف والمركبة بموازاة حركة المرور
المــــزايــــا :
• عالمات المركبة تكون أكثر وضوحاً.
• سائق المركبة ال يتعرض ل الصطدام المباشر عند الخروج منها.
العيــــوب :
• قد يبدو لقائدي المركبات القادمة كما لو أن المركبة تتحرك.
• المركبة ال تشغل الحارة المرورية، وبالتالي توفر فقط قدرا ً محدودا ً من
الحماية.
• في حال تعرض المركبة لحادث تصادم، فإنها سوف تتحرك لألمام
وتخترق منطقة األمان.

اإلطار العام لنظام إمارة أبوظبي للسالمة والصحة المهنية - أدلة الممارسة الفنية
دليل الممارسة الفني ( 33.1 ) – إدارة مواقع الحوادث المرورية
اإلصدار ( 4.0 ) – 15 يوليو 2024
صفحة 19 من 20