CoP 44.0 - Traffic Management and Logistics

نظام الإشراف على السلامة والصحة المهنية في أبوظبي
(نظام أبوظبي للسلامة والصحة المهنية - ن.أ.الس.ص.م)
الإجراءات الموصى بها
إ.م. 44.0 – إدارة المرور والخدمات اللوجستية
الإصدار 4.1
فبراير 2026

ADOSH-SF – قواعد الممارسة
CoP 44.0 – إدارة المرور والخدمات اللوجستية - الإصدار 4.1 – 16 فبراير 2026 الصفحة 2 من 16
جدول المحتويات
1. المقدمة ............................................................................................................................................................ 3
2. التدريب والكفاءة المهنية ............................................................................................................................. 4
3. المتطلبات ......................................................................................................................................................... 5
3.1 الأدوار والمسؤوليات ............................................................................................................................ 5
3.2 التخطيط والتقييم .................................................................................................................................. 6
3.3 إدارة المرور في الموقع ....................................................................................................................... 6
3.4 خطط إدارة المرور ............................................................................................................................... 9
3.5 اللوجستيات ................................................................................................................................................. 10
3.6 تفتيش ترتيبات إدارة المرور والخدمات اللوجستية في الموقع ............................................. 12
4. المراجع ............................................................................................................................................................ 13
5. سجل تعديل الوثيقة ..................................................................................................................................... 14

القواعد القياسية - ADOSH-SF
القواعد القياسية 44.0 – إدارة المرور والخدمات اللوجستية - الإصدار 4.1 – 16 فبراير 2026 الصفحة 3 من 16
1. المقدمة
(أ) تُطبق القواعد القياسية (القواعد القياسية) المذكورة أعلاه على جميع أصحاب العمل داخل إمارة أبوظبي. وتهدف هذه القواعد القياسية إلى دمج متطلبات تُحددها مركز أبوظبي الصحي (ADPHC) وسلطات الرقابة القطاعية في إمارة أبوظبي.
(ب) تُحدد هذه القواعد القياسية المتطلبات والمعايير اللازمة لمنع أو تقليل المخاطر المرتبطة بالمرور والخدمات اللوجستية من خلال تطبيق إجراءات التحكم المناسبة.
(ج) "المركبة" تعني أي شاحنة أو سيارة أو فان أو معدة متحركة يمكن تشغيلها بواسطة سائق أو مُشغل.
(د) "المرور داخل الموقع" تعني جميع أنواع حركة المركبات، بما في ذلك المعدات المتحركة أو المعدات الثقيلة، داخل الموقع، وتتضمن حركة مركبات الزوار.
(هـ) "الموقع" يعني مشروعًا أو منشأة يتم فيها إدارة المرور، بما في ذلك حركة المرور الداخلية مثل المعدات المتحركة للشاحنات.

القواعد العملية - ADOSH-SF
القاعدة العملية 44.0 – إدارة حركة المرور والخدمات اللوجستية - الإصدار 4.1 – 16 فبراير 2026 الصفحة 4 من 16
2. التدريب والكفاءة
(أ) يجب على أصحاب العمل ضمان توافق تدريب الصحة والسلامة المهنية مع متطلبات:
(1) ADOSH-SF – العنصر 5 – التدريب والوعي والكفاءة.
(2) ADOSH-SF – الآلية 7.0 – التسجيل للممارسين ومقدمي خدمات الصحة والسلامة المهنية.
(ب) وفقًا لـ ADOSH-SF – العنصر 01 – الأدوار والمسؤوليات والتنظيم الذاتي القسم 3.2.5، يجب على أصحاب العمل ضمان تدريب العمال المطلوبين تنفيذ متطلبات هذه القاعدة العملية في إدارة حركة المرور والخدمات اللوجستية، وفهم المخاطر المرتبطة بهذه الأنشطة والإجراءات التحكمية التي يتخذها صاحب العمل.
(ج) يجب أن يكون تدريب العمال مبنيًا على الكفاءة ويشمل:
(1) معلومات حول أنظمة العمل الآمنة المحددة في تقييم المخاطر؛
(2) الإجراءات التحكمية المناسبة التي يجب على سائقي السيارات أو مُشغلاتها اتباعها؛
(3) تدريب مناسب على السيارة التي يشغلونها؛
(4) الإجراءات التحكمية المناسبة التي يجب على المشاة اتباعها؛ و
(5) إجراءات التقارير في حالة وقوع حادث مروري داخل الموقع.
(د) يجب على أصحاب العمل إجراء تدريب إضافي في أي وقت يكتشف فيه فحص دوري، أو هناك سبب للشك، أن هناك انحرافات أو نقص في معرفة العامل بإدارة حركة المرور والخدمات اللوجستية داخل الموقع.
(هـ) يجب على أصحاب العمل إجراء تدريب إضافي في أي وقت فشل إجراء إدارة حركة المرور أو الخدمات اللوجستية.
(و) يجب على أصحاب العمل الحفاظ على سجل يتضمن المعلومات التالية للتدريب المطلوب:
(1) الاسم ورقم الهوية؛
(2) رقم الهوية الوطنية؛
(3) موضوعات التدريب؛
(4) تواريخ التدريب؛ و
(5) الشركة أو الشخص أو الأشخاص المقدّمين للتدريب.

قواعد الممارسة - ADOSH-SF
القاعدة 44.0 - إدارة المرور والخدمات اللوجستية - الإصدار 4.1 - 16 فبراير 2026 الصفحة 5 من 16
3. المتطلبات
3.1 الأدوار والمسؤوليات
3.1.1 صاحب العمل
(أ) يجب أن يؤدي صاحب العمل أدواره ومسؤولياته وفقًا للمتطلبات العامة لـ ADOSH-SF - العنصر 01 - الأدوار والمسؤوليات والتنظيم الذاتي القسم 3.2.5.
(ب) يجب أن يؤدي صاحب العمل أدواره ومسؤولياته الخاصة وفقًا لما يلي:
(1) يجب أن يتم تخطيط وإدارة وإشراف إدارة المرور في الموقع بشكل مناسب؛
(2) يجب أن يتم فصل مسارات المشاة والمركبات قدر ما يُمكن من حيث الممارسة العملية؛
(3) يجب أن يتم توضيح مسارات المشاة والمركبات بشكل واضح باستخدام العلامات والحواجز؛
(4) يجب توفير مداخل ومخارج منفصلة للمركبات والمشاة؛
(5) يجب فرض سرعة مناسبة للمنشأة مع مراعاة حركة المشاة والمخاطر الناتجة عن العمليات التي تُجرى؛
(6) يجب إدارة حركة المركبات الزائرة بطريقة مناسبة للمنشأة. على الأقل، يجب توقف المرور عند مدخل الموقع وتقديم توجيهات للسائقين من شخص مؤهل حول ترتيبات إدارة المرور في الموقع؛
(7) يجب مراجعة وتحديث جميع الترتيبات المتعلقة بإدارة المرور والخدمات اللوجستية بشكل دوري عند الحاجة لذلك؛
(8) يجب أن يكون جميع الأشخاص المشاركين في إدارة المرور والخدمات اللوجستية مُدرّبين ومؤهلين.
3.1.2 الموظفين
(أ) يجب أن يؤدي الموظف أدواره ومسؤولياته وفقًا للمتطلبات العامة لـ ADOSH-SF - العنصر 1 - الأدوار والمسؤوليات والتنظيم الذاتي القسم 3.2.7.
(ب) يجب أن يؤدي الموظف أدواره ومسؤولياته الخاصة وفقًا لما يلي:
(1) يجب أن يلتزم الموظف بكل التعليمات والتدريب الذي يتلقاه حول إدارة المرور والخدمات اللوجستية في الموقع؛
(2) يجب أن يبلغ الموظف أي نشاط أو عيب يعتقد أنه منطقيًا ممكن أن يهدد سلامته أو سلامة شخص آخر.

قواعد الممارسة – ADOSH-SF
القاعدة 44.0 – إدارة حركة المرور والخدمات اللوجستية – الإصدار 4.1 – 16 فبراير 2026 الصفحة 6 من 16
3.2 التخطيط والتقييم
(أ) يجب على أصحاب العمل أن يقوموا بتقييم كل موقع أو عملية لتحديد ما إذا كانت هناك مخاطر إدارة حركة المرور في الموقع أو مخاطر لوجستية، ويجب أن يتم تقييم المخاطر باستخدام ممارسات إدارة المخاطر كما هو مطلوب في
ADOSH-SF – العنصر 2 – إدارة المخاطر.
(ب) يجب على أصحاب العمل أن يضمنوا ما يلي:
(1) إجراء تقييم شامل للمخاطر المختلفة ووضع أنظمة عمل آمنة لكل من العمال والجمهور؛
(2) إعداد خطة إدارة حركة المرور وتحديثها بشكل دوري عند الحاجة إلى ذلك بسبب المخاطر أو عدد كبير من حركة المرور؛
(3) تنفيذ إجراءات وتدابير ضبط فعالة لإدارة المخاطر المرتبطة بإدارة حركة المرور في الموقع والخدمات اللوجستية؛
(4) أن تتضمن متطلبات إدارة حركة المرور والخدمات اللوجستية في الموقع، في حالة قطاع البناء والتشييد، خطة السلامة والصحة قبل العطاء وفقًا ل
ADOSH-SF – القاعدة 53.0 – إدارة السلامة والصحة أثناء العمل في البناء؛
(5) أن تشمل أنظمة العمل الآمنة المرتبطة وقواعد الموقع، في حالة قطاع البناء والتشييد، خطة إدارة السلامة والصحة في العمل البناء (OSH-CMP) وفقًا ل
AD.OSH-SF – القاعدة 53.0 – إدارة السلامة والصحة أثناء "العمل في البناء"؛ و
(6) أن يتم تنفيذ خطة إدارة حركة المرور في قطاع الصناعات وفقًا لجميع القواعد الأخرى ذات الصلة بتشغيل وحركة المركبات كجزء من الأنشطة التشغيلية لصاحب العمل.
3.3 إدارة حركة المرور في الموقع
3.3.1 متطلبات عامة
(أ) يجب على أصحاب العمل أن يضمنوا ما يلي عند التخطيط لحركة المرور في الموقع:
(1) أن يتم تخطيط جميع مسارات المركبات لتقليل الحاجة إلى عودة المركبات من خلال إدخال أنظمة مرور أحادية الاتجاه حيثما يكون ذلك منطقيًا ومستحسنًا؛
(2) أن تكون بناء الطرق ونوعية سطحها مناسبة لنوعيات المركبات التي ستستخدمها؛
(3) أن يتم مراعاة عرض مسارات الوصول للمركبات وعمران الزوايا لضمان وصول واضحة للمركبات الإسعافية؛
(4) أن يتم توفير إضاءة مناسبة للطرق وممرات المشاة؛
(5) أن تكون جميع المركبات بما في ذلك المركبات التابعة للشركات والمزودين والزوار خاضعة لقواعد الموقع الخاصة بالمركبات؛
(6) أن يتم إعداد ترتيبات لشرح مسؤولي الشركات والزوار حول متطلبات السلامة الخاصة بمسارات حركة المرور في الموقع؛
(7) أن يتم دمج مناطق الوقوف بعيدًا عن متطلبات التشغيل؛
(8) أن يتم تصميم مسارات حركة المرور بطريقة تجنب العيوب البصرية والمنعطفات الضيقة.

قواعد الممارسة - ADOSH-SF
القاعدة 44.0 – إدارة الحركة والخدمات اللوجستية - الإصدار 4.1 – 16 فبراير 2026 الصفحة 7 من 16
(ix) يجب أن تُفصل مسارات حركة المرور عن مسارات المشاة في كل الأماكن التي تُعتبر منطقية وقابلة للتطبيق؛
و
(x) يجب أن تُعطى الأولوية لوسائل التحكم الهندسية على وسائل التحكم الإدارية عند التخطيط لأنظمة إدارة الحركة.
3.3.2 مسارات حركة المرور
(a) يجب على أصحاب العمل أن يضمنوا أن مسارات حركة السيارات مناسبة وواسعة بما يكفي لطراز السيارات التي تستخدمها. وفي حالة عدم تجنّب حركة المرور المزدوجة، يجب أن تكون مسارات حركة المرور واسعة بما يكفي لتمكين السيارات من المرور بأمان دون خطر التصادم أو التصادم مع السيارة الأخرى.
(b) يجب على أصحاب العمل أن يضمنوا أن يتم الحفاظ على وصول المركبات الإسعافية في جميع الأوقات. وفي حالة إغلاق أو إعاقة المسارات مؤقتًا بسبب الأنشطة الموقعية، يجب أن تكون هناك إجراءات بديلة لوصول المركبات الإسعافية.
(c) يجب على أصحاب العمل أن يضمنوا ما يلي:
(i) يجب توفير إشارات تُوضح بوضوح مسارات حركة المرور واتجاه الحركة وجميع التعليمات الخاصة التي قد يحتاجها السائق أو المُشغل؛
(ii) يجب تحديد حدود السرعة ووضع إشارات مناسبة بانتظام تُظهر الحد الأقصى لسرعة السير. يجب اتباع عملية تقييم المخاطر لتحديد متطلبات كل موقع بشكل محدد؛
(iii) في حالة وجود واجهة عامة في مدخل أو مخرج الموقع، يجب توفير إشارات تحذيرية ووسائل التحكم في حركة المرور. وفي معظم الحالات، سيشمل ذلك استخدام مسؤولي حركة المرور لتنظيم ورقابة ترتيبات حركة المرور والأمان العام؛
(iv) يجب فحص الإشارات بانتظام وصيانةها بحيث تكون سهلة القراءة؛
(v) يجب توفير إشارات بلغات متعددة في اللغات المناسبة للسائقين أو المُشغلين؛
(vi) يجب توفير وسائل التحكم في حركة المرور في التقاطعات ونقاط عبور المشاة أو مناطق أخرى محتملة الخطر؛
(vii) يجب إعداد إجراءات لفحص استخدام مسارات حركة المرور بأمان بما في ذلك:
1. سرعة المركبات؛
2. اتجاه الحركة؛
3. ممارسات القيادة الآمنة؛
4. الامتثال للقواعد الخاصة بالعبور أو التجاوز؛ و
5. الامتثال للإشارات التحذيرية وعلامات المرور.
(viii) في حالة استخدام موانع السرعة، يجب أن تكون مُعلنة بوضوح وإشارات مادية واضحة وتصميمها بحيث لا تؤدي إلى خطر إضافي للمركبات التي تستخدم مسارات حركة المرور؛ و
(ix) يجب الحفاظ على مسارات حركة المرور وصيانة سطحها بحيث يكون في حالة جيدة. يجب تحديد الفجوات والتشوهات الأخرى من خلال الفحص واتخاذ إجراءات تصحيحية.

قواعد الممارسة - ADOSH-SF
القاعدة 44.0 – إدارة المرور والخدمات اللوجستية - الإصدار 4.1 – 16 فبراير 2026 الصفحة 8 من 16
3.3.3 مسارات المشاة
(أ) يجب على أصحاب العمل أن يضمنوا، في حدود المعقول، توفير مسارات مشاة مخصصة للمشاة. يجب أن تكون مسارات المشاة مميزة بشكل واضح بالعلامات الإرشادية، وعندما يكون ذلك معقولًا، يجب أن تكون مُحاطة بحواجز من الخشب أو حواجز مناسبة أخرى.
(ب) يجب على أصحاب العمل أن يضمنوا أن مسارات المشاة تُحافظ في حالة جيدة وليست مسدودة. يجب إجراء فحوصات يومية لكل مسار في بداية كل دورية عمل.
(ج) يجب على أصحاب العمل أن يضمنوا ما يلي:
(1) تشمل ترتيبات الوصول للمشاة والأمان تفاصيل مفصلة وتشملها بشكل كامل في التدريب الأولي على السلامة والصحة في الموقع؛
(2) تُحظر الوصول إلى مناطق التحرك الخطرة للمركبات باستخدام حواجز وعلامات مناسبة وفقًا لـ ADOSH-SF – القاعدة 22.0 – حظر المخاطر؛
(3) توفير نقاط عبور مناسبة ومميزة بشكل واضح حيث يجب على المشاة العبور عبر مسارات حركة المركبات؛
(4) تطبيق إجراءات التحكم لمنع المشاة من اتخاذ قصص قصيرة. ويمكن أن تشمل هذه الإجراءات زيادة مستوى الحماية بالحواجز أو وجود موظفي الأمن في مناطق الخطر العالية؛ و
(5) يجب أن تكون مسارات المشاة مضاءة عند الحاجة إلى العمل خارج ساعات العمل أو في الليل. وتغطي هذه الترتيبات أيضًا الوصول من قبل موظفي الأمن الليليين.
3.3.4 مساعدي المرور
(أ) يجب على أصحاب العمل أن يضمنوا توفير مساعدي مرور مدربين بشكل مناسب في الموقع لتنظيم إجراءات إدارة المرور. يجب أن يكون مساعدو المرور سهلة التعرف عليه بدلوات مرئية عالية.
(ب) يجب على أصحاب العمل أن يضمنوا توفير مساحات مأهولة مناسبة لمساعدي المرور لحمايتهم من أشعة الشمس، وتشمل ذلك تكييف الهواء في مواقف الدخول والخروج الرئيسية.
(ج) يجب أن يلتزم مساعدو المرور بمتطلبات ADOSH-SF – القاعدة 17.0 – العلامات والأشارات الأمنية. يجب أن يضمن مساعدو المرور أن يكونوا مرئيين تمامًا أمام السائق أثناء تنفيذ عمليات العودة، ويمنعوا أي حركة للمشاة خلف المركبات العائدة.
3.3.5 العودة للخلف للمركبات
(أ) يجب على أصحاب العمل أن يضمنوا، في حدود المعقول، تطبيق إجراءات التحكم لمنع الحاجة إلى حركة العودة للخلف للمركبات وفقًا para الفقرة 3.3.1.
(ب) في حالة عدم معقولية منع الحاجة إلى حركة العودة للخلف للمركبات، يجب على أصحاب العمل أن يضمنوا ما يلي:
(1) إجراء تقييم مخاطر كامل وتفصيلي؛

القواعد الخاصة بالعمل – ADOSH-SF – قواعد السلوك
القاعدة 44.0 – إدارة الحركة والخدمات اللوجستية – الإصدار 4.1 – 16 فبراير 2026 الصفحة 9 من 16
(ثانياً) يجب تقليل الحاجة للعودة إلى الخلف ما أمكن مع مراعاة الملاءمة العملية؛
(ثالثاً) يجب تجهيز المركبات التي تعمل تلقائياً بإنذار صوتي وضوء أصفر يومض عند اختيار السرعة العكسية؛
(رابعاً) يجب توفير مناطق مخصصة للعودة إلى الخلف مع إشارة واضحة بالعلامات المناسبة؛
(خامساً) يجب تقييد وصول المشاة إلى مناطق العودة إلى الخلف باستخدام الحواجز المناسبة والعلامات التحذيرية؛
(سادساً) يجب إطلاع سائقي المركبات أو مُشغلاتها على الترتيبات الخاصة بالعودة إلى الخلف؛
و
(سابعاً) يجب توفير الرقابة المناسبة لمراقبة تنفيذ إجراءات السيطرة الخاصة بالمركبات التي تعود إلى الخلف.
(ج) يجب اعتبار مُرشدي الحركة كخيار أخير ويجب استخدامهم فقط في الظروف التي لا يمكن فيها تطبيق إجراءات السيطرة الأخرى، والتي تُحدد من خلال تقييم المخاطر.
(د) وفي حالة استخدام مُرشدي الحركة، يجب على أصحاب العمل التأكد من تدريبهم وتأهيلهم الكامل لتنفيذ دور مُرشد الحركة.
3.4 خطط إدارة الحركة
(أ) يجب على أصحاب العمل التأكد من إعداد خطة إدارة حركة مخصصة لكل موقع حيث تعمل المركبات. يجب أن تشمل "خطة إدارة الحركة" التفاصيل التالية:
(أولاً) وصف عام للموقع وتفاصيل نوع الحركة المرورية الموجودة فيه؛
(ثانياً) تقييم مخاطر خاص بالموقع للحركة المرورية الموجودة فيه؛
(ثالثاً) رسم تخطيطي للموقع يوضح بوضوح مسارات الحركة المرورية، نقاط عبور المشاة، مواقع العلامات، ومسارات المشاة؛
(رابعاً) تقديرات حجم كل نوع من حركة المركبات ووسيلة مراقبة معدلات تدفق الحركة المرورية؛
(خامساً) تفاصيل إجراءات السيطرة على الحركة المرورية في التقاطعات ونقاط عبور المشاة بما في ذلك الترتيبات الخاصة بفصل المشاة عن المركبات؛
(سادساً) مواقع مناطق الوقوف المخصصة في الموقع؛
(سابعاً) تفاصيل الشخص المسؤول عن تنسيق إجراءات إدارة الحركة؛
(ثامناً) تفاصيل قواعد الموقع الخاصة بسائقي المركبات أو مُشغلاتها؛
(تاسعاً) وصف الترتيبات الخاصة بسائقي المركبات الزائرين؛ و
(عاشراً) قائمة مُرشدي الحركة العاملين في الموقع مع سجلات تدريبهم.

قواعد الممارسة - ADOSH-SF
القاعدة 44.0 – إدارة الحركة والخدمات اللوجستية - الإصدار 4.1 – 16 فبراير 2026 الصفحة 10 من 16
(أ) تصادم المركبات؛
(ب) انقلاب المركبات؛
(ج) تعطل المركبات في مناطق مرورية عالية الكثافة؛
(د) إصابة المشاة بمركبات؛ و
(ه) حريق في المركبات.
3.5 اللوجستيات
3.5.1 إعداد الموقع
(أ) يجب أن يضمن أصحاب العمل أن يتم إعداد الموقع ليتوافق مع المتطلبات التالية قبل بدء الأعمال الرئيسية:
(أ) إنشاء حواجز محيط الموقع؛
(ب) توفير مرافق الرفاهية التي تلبي متطلبات عدد العمال المتوقع عند بدء العمل؛
(ج) إنشاء مكاتب الموقع؛ و
(د) توفير مسارات للحركة المرورية والمشاة ومناطق التسليم والتخزين.
3.5.2 مناطق التخزين
(أ) يجب أن يضمن أصحاب العمل توفير مناطق تخزين مناسبة للمواد التي يمكن الوصول إليها بسهولة ولا تشكل خطرًا على العمال.
(ب) يجب أن يضمن أصحاب العمل ما يلي:
(أ) توفير منطقة صلبة منcrete لتخزين المواد المعبأة على الرفوف؛
(ب) ترتيب المواد المعبأة على الرفوف لا يتجاوز ثلاث رفوف أو وفقًا للتعليمات المصنعة (أي ما هو أقل)؛
(ج) توفير مساحة مناسبة حول مناطق التخزين للعمال لتسهيل الحركة بأمان دون خطر الالتصاق بين المواد المكدسة والجدران أو الحواجز؛
(د) تحديد مناطق التخزين باستخدام الحواجز والعلامات؛
(ه) إعداد ترتيبات لضمان سلامة تحميل وتنزيل المواد من و إلى مناطق التخزين؛ و
(و) الحفاظ على مناطق التخزين في حالة مناسبة في جميع الأوقات.
3.5.3 تسليم وجمع المواد
(أ) يجب أن يضمن أصحاب العمل أن تكون هناك ترتيبات مناسبة لضمان تسليم وجمع المواد بطريقة مُحكمة أو منظمة.
(ب) يجب أن يخضع سائقي التسليم / جمع المواد لمحاضرة أو توجيه محوّل السلامة والصحة المهنية المتعلقة بإدارة الحركة. ويجب أن تشمل هذه المحاضرة تصميم الموقع ومسار المحدد، وقيود السرعة، ومتطلبات الحركة المرورية في الموقع، ومتطلبات التحميل / التنزيل، وأي مخاطر محددة وأي معلومات إضافية ذات صلة.

قواعد الممارسة - ADOSH-SF
القاعدة 44.0 - إدارة المرور والخدمات اللوجستية - الإصدار 4.1 - 16 فبراير 2026 الصفحة 11 من 16
(ج) يجب على أصحاب العمل إنشاء مناطق وقوف مخصصة مناسبة لمركبات التوصيل/الاستلام. يجب إيقاف المركبات الموقفة مع تفعيل الفرامل اليدوية.
(د) يجب على أصحاب العمل ضمان ما يلي:
(أ) وجود ترتيبات لضمان وصول جميع سائقي التوصيل/الاستلام إلى الأمن عند وصولهم إلى الموقع؛
(ب) يتم إجراء التوصيل/الاستلام المواد في مناطق تخزين/استلام مخصصة؛
(ج) يمكن إفراغ/تحميل المواد باستخدام وسائل ميكانيكية مناسبة بطريقة آمنة دون خطر على الآخرين في الموقع؛
(د) يتم تدريب من يتعاملون مع المواد على إجراءات التوصيل في الموقع؛
(ه) يتم التحقق من أحمال المركبات قبل دخولها إلى الموقع لضمان أمانها؛
(و) يتم التحقق من أحمال المركبات واعتمادها من قبل صاحب العمل والسائق بعد تحميلها في الموقع قبل إفراج المركبة للخروج من الموقع؛
(ز) يجب على أصحاب العمل تنفيذ إجراءات التحميل والانطلاق الآمنة حسب المخاطر المقدرة؛ و
(ح) يجب إجراء عملية الربط/فك الربط في منطقة مخصصة مناسبة. يجب على صاحب العمل تحمل المسؤولية عن الربط/فك الربط الآمنة عند إجرائها في الموقع. يجب أن يكون سائقي المركبات مؤهلين للقيام بإجراءات الربط/فك الربط.
3.5.4 خطة إدارة الرحلة
(أ) يجب إعداد وتنفيذ خطة إدارة الرحلة لصاحب العمل الذي يشارك في حركة المركبات خارج الموقع المرتبطة بالأنشطة التشغيلية بما في ذلك الاستلام، التوصيل، الاجتماعات مع العملاء إلخ. لا تشمل هذه القاعدة الرحلات الخاصة بالتنقل إلى/from مكان العمل في بداية ونهاية الدورات.
(ب) يجب أن تشمل خطة إدارة الرحلة المبادئ التالية:
(أ) يجب أن تكون الرحلة بالطريق ضرورية ومتعلقة بالعمل؛
(ب) يجب مراعاة العوامل مثل اختيار الطريق، والتوقيت، والموقع إلخ في خطة الرحلة؛
(ج) يجب تسجيل رحلة شاملة تشمل المركبة المستخدمة، السائق وأي ركاب، وقت البداية، الوجهة، والوقت المتوقع الوصول والعودة. يجب الحفاظ على سجل مناسب في الموقع؛
(د) يجب أن يبلغ السائق صاحب العمل عند وصوله إلى الوجهة؛
(ه) يجب أن يبلغ السائق صاحب العمل عند العودة ويوقع على السجل كإنهاء للرحلة؛
(و) في حالة تأخر السائق أكثر من ساعة في تقديم التقارير المرتبطة (في الوجهة أو عند العودة)، يجب على صاحب العمل اتخاذ الإجراءات اللازمة للاتصال بالسائق وضمان سلامته؛
(ز) يجب أن يبلغ السائق صاحب العمل عن أي تأخير غير متوقع (ازدحام المرور)؛ و
(ح) يجب أن يكون لدى صاحب العمل إجراءات استجابة مناسبة للعوائق، الحوادث إلخ.

ADOSH-SF – قواعد السلوك المهني
القاعدة 44.0 – إدارة المرور والخدمات اللوجستية - الإصدار 4.1 – 16 فبراير 2026 الصفحة 12 من 16
3.6 تفتيش إدارة المرور والخدمات اللوجستية في الموقع
(أ) يجب على أصحاب العمل ضمان أن تشمل الفحوصات الروتينية المتعلقة بالأمان والصحة المهنية التي تُجرى في الموقع إدارة المرور في الموقع وتنظيم الخدمات اللوجستية في الموقع.
(ب) يجب على أصحاب العمل تسجيل الفحوصات وتحديد المجالات غير المطابقة لهذا القاعدة. وفي حالة اكتشاف غير مطابقات، يجب إعداد خطة إجراءات تصحيحية لمعالجة إغلاقها في الوقت المناسب.

ADOSH-SF – قواعد السلوك المهني
القاعدة 44.0 – إدارة المرور والخدمات اللوجستية - الإصدار 4.1 – 16 فبراير 2026 الصفحة 13 من 16
4. المراجع
• قانون أبوظبي (4) 1983 وتنظيمه التنفيذي

ADOSH-SF – قواعد السلوك المهني
القاعدة 44.0 – إدارة المرور والخدمات اللوجستية - الإصدار 4.1 – 16 فبراير 2026 الصفحة 14 من 16
5. سجل تعديل المستند
الإصدار تعديل التاريخ وصف التعديل
الصفحات المؤثرة
4.0
15 يوليو 2024
تم تحديث اختصار النظام من OSHAD-SF إلى ADOSH-SF لتعكس بدقة عنوان المستند
كل الصفحات
التحول من OSHAD إلى ADPHC
تغيير الشعار
تعديلات تحريرية طفيفة في المستند دون تغيير متطلباته.
تم تحديث عنوان الآلية 7.0 إلى ADOSH-SF – الآلية 7 – التسجيل المهني لمحترفي السلامة والصحة المهنية وخدمات الموردين.
OSHAD-SF – الآلية 8.0 – التسجيل المهني لمحترفي السلامة والصحة المهنية تم حذفها
4.1
16 فبراير
2026
تعديلات تحريرية طفيفة في المستند دون تغيير متطلباته
كل الصفحات